Главный враг конструкций из железобетона — это непрерывное влияние отрицательных факторов. Очевидный пример, это тоннели, которые несмотря на технологичность, с течением времени теряют изначальную прочность. В том случае, если не принять меры, то неизбежны деформации, которые могут вызвать обрушение. Для тоннельных сооружений можно выделить следующие отрицательные воздействия: физический износ, сейсмическая активность, динамические нагрузки, грунтовые воды, нарушение технологии строительства.

В зависимости от конкретной ситуации могут применяться разнообразные методы, которые вкупе позволяют защитить и укрепить конструкции. Самым затратным и сложным является усиление несущих конструкций. В самых сложных случаях усиление свода тоннеля производится с помощью внешнего армирования. Формируется арматурный каркас, который прикрепляется к стенкам тоннеля анкерами. Потом выполняется монолитное бетонирование в частности торкретированием. Компания Рембетон производит ремонт бетона на строящемся, задействуя самое современное оборудование.

Торкретирование — технология нанесения раствора бетона набрызгом. Дает возможность усилить бетонную поверхность, путём формирования твёрдого поверхностного слоя, который ко всему прочему выполняет роль гидроизоляции. Количество слоёв торкрета бывает разным и подбирается при проектировании. Для восстановления небольших поверхностных разломов и трещин используется тампонирование различными по составу цементно-песчаными растворами. Читайте также: закрепление грунтов силикатизацией.

Для проведения цементации обделки задействуют такую технологию, как инъектирование. Через отверстия раствор с необходимой текучестью попадает во внутреннюю полость бетона. После твердения он восстанавливает внутренние связи, увеличивает плотность и выталкивает находящуюся в мельчайших кавернах и порах воду. Ремонт тоннеля начинают после обязательного этапа очистки поверхностей от грязи и пыли, удалении непрочных участков, проведении мероприятий по улучшению адгезии.